Trefpunt

Daar komt bij dat als er gezwommen wordt dit meestal in de kitezone is.

maar waarom moeten die huftertjes altijd zo vroeg dan

zeker weer optijd terug bij de vrouw die klaar staat met een potje eten?

's avond een vent, 's morgens een hufter

wie morgen ochtend vroeg op slufter of autostrand

@melvin
In ieder geval nog nooit een Best kite met open gescheurde rits gezien

Ben daar een aantal keer geweest.
Staat redelijk wind omdat je daar op grote hoogte zit.
Winterpak mee want het is een berg meer.

4  m/s
NNO en om 16.00 hoog.
Lekker naar de Brouwersdam.

Heren bouwers,

Heeft er iemand nog 4 inserts, rvs of messing.
Kan ze in geen winkel krijgen.
Of een adres waar ze te koop zijn.

TNX,

Frank

Super strakke foto's.
Altijd leuk die vrouwen die foto's maken.

De lucht was inderdaad echt ranzig. Heb lekker in het diepere gedeelte gevaren.
Smaak in m´n bek was pas na een paar blikken bier verdwenen.

Hoe laat zaterdag.
Ik probeer er om 9.00 te zijn.

Was er om 1 uur en niemand te bekennen.
Toen maar naar autostrand gegaan, waren er een stuk of 10.
Later op de middag trok het flink aan.

Wordt toch 4 a 5 opgegeven.
Ik ga wel, rond 1 uur ben ik er.
Tenzij de voorspellingen weer veranderen.

Oost??

Tjek windguru en windfinder.

In de ochtend 5
s middags kakt de wind

Is er nog iemand op de Slufter, Autostrand of Brouwersdam morgen?

Tussen 11.00-13.00 uur

De katrollen op de bridle zitten er omdat de kite bij poweren en depoweren van profiel veranderd. Door de katrollen wordt de druk op de bridle gelijk verdeeld.
Bij d Assault werkt dat anders, hij staat ook anders in de lucht.
De katrollen zitten aan de einden van de LE en niet op de bridle.

Niet elke kite is gelijk.
De Assault heeft katrollen aan de uiteinden van de LE zitten, dat heeft de Boxer niet.Zelfde geldt voor de Waroo.
Dat is dus een heel andere bridle opzet.
Je kunt de kites niet met elkaar vergelijken.
Denk niet dat het wijs is zomaar aan de bridle te gaan zitten klooien.

Omdat je minder depower hebt zul je ook meer aan je bar moeten trekken om te sturen.
De kite wordt dan erg traag en vaart dan als een dweil. De Assault is op zich al niet een heel erg snelle kite. Ben trouwens wel tevreden over m'n 16 en ik hou hem lekker op 2:1.
Maar goed dat is mijn mening.

Heb de Assault 16 1:1 gevaren en na 2 rakken weer terug gezet.
Vaart als een dweil met een 1:1 setup.
Stuurt slecht en te weinig depower.
Hoe het met de 12 vaart weet ik niet, maar ik denk dat de Assault niet geschikt is om
om te bouwen.

11.00 uur

Mooie foto's!!!!!!!!!!

Was weer lekker na 2 weken.

eten, zooi in de auto en weg ben ik

Tussen 10 en 12

Als je zorgt dat er spanning op je stuurlijnen blijft staan vliegt hij echt niet over je heen.
Het voordeel is dat je deze bow lekker tegen de knoop kan varen.
Er zijn meer bows op de markt waarbij je een beetje spanning op de stuurlijnen moet houden ivm inverteren. De Answer zal nooit inverteren.
Belangrijk is dat je hem echt goed afsteld, neem er de tijd voor.
Het is inderdaad een mix van C-shape en bow. Het past bij je of niet.

He Rowin,

Goed rewiew.
Klopt helemaal wat je schrijft.
Je weet immiddels dat ik uit ervaring spreek.
Zag je review pas nadat ik je de mail had gestuurd.

Het kan ook zijn dat je de kite teveel powerd, dus je bar teveel aantrekt.
Je trekt je kite dan dood en hij heeft dan geen snelheid meer.
Juist de Waroo moet je wat losjes op de stuurlijnen vliegen. Hij trekt dan verder het windvenster in.
Aldus mijn ervaring.