Algemeen / Freeride

Hallo allemaal,

ik ben verhuisd van Hoorn (schellinkhout ) naar Schagen(Callantsoog waarschijnlijk) zijn er nog meer mensenuit de buurt die de komende dagen gaan kiten bij Calalntsoog? hoe is de spot daar en welke stukken zijn daar verboden te kiten?

Gr Youri

Top, ben nu al erg geholpen, thnx iedereen.

Enne Bandit 2008 weet iemand of die past op Bandit 2009?

nope gaat niet werken

altijd passen je koopt ook geen paar schoenen blind omdat de vorige keer ook maatje 43 goed was van hetzelfde merk.
internet bestelling geweest? dan is het natuurlijk helemaal lastig passen en kan je ook niet zien hoe de afsluitingen zijn bij de enkels

heb er hier ook 1 van de lidl , luchtbed pompen met zo'n ding gaat al met moeite , dan snap je dat een kite een lichtelijk probleempje word met die goedkope troep.


Ik heb exact dezelfde, maar dan staat er 'cabrinha' op.. prima ding hoor!

dan mag ik hopen dat de kites beter zijn van Cabrinha

ik zie ook vrouw

brilletje?

Wat ik niet begrijp? als je een wetsuit koopt wil je hem toch passen? Hoe doe je dat dan?

gewoon in een NL shop passen en dan in de UK bestellen bijv.
dat was toch niet zo lastig

vooral die 7.5 knetterhard anders heb je inderdaad dat de LE gaat knikken boven de 30 knopen , heb ik al een aantal keer gehad en is geen pretje

Wat een ONZIN topics zijn dit he ...

Iedereen promoot zijn eigen setje weer eens...

En de beste herstartbare kite hahahaha laat me niet lachen Alles komt op de eigen ervaring... Ik zie voldoende mensen die een Dos of Cabrinha of iets dergelijks op het water hebben die er langer over doen dan ik met een C en 5th line ...

Of ze hebben DE beste en veiligste BOW volgens de shop... en vliegen daarna door de bossen  ... veilig?? Ligt echt aan de rider zelf.. Ik bedoel ik vaar sinds 2002.. en heb nog nooit wat meegemaakt.. buiten een hersenschudding en letsel door het oefenen van tricks in kneiter harde wind 

Het is gewoon een feit iedere kite is goed tegenwoordig... herstarten is gewoon oefenen en wennen... en hoog springen kun je of niet. Kun je het Ja dan merk je verschil in type kite...Veiligheid komt aan op de rider zelf.,

Toedeloee

heb toch wel wat modelltjes gevaren/getest maar een bandit is toch echt het makkelijkst te herstarten , en dat is om 1 reden je hoeft namelijk niks te doen , alleen maar de bar loslaten en wachten tot de kite in de hoek ligt en al bijna het water uitkomt , dan bar pakken en vliegen.
als mensen er langer over doen komt het doordat ze de bandit willen starten zoals een 5 lijns kite en dat werkt niet.

ik denk dat ik het na mn winterslaap morgen ook weer ga proberen op schell

btw op deze site staat zelfs 0 informatie:http://www.kitesurfatlas.com/spots/jamaica alleen dat je informatie kan toevoegen , schieten we dus erg weinig mee op

kan eind mei 2 weken voor 1350 euro ultra all in maar dat is is niet echt in de buurt van die ene kitespot die ik via google kon vinden , had gehoopt dat er wel wat meer spots waren in de buurt van ocho nogwat.

is er een mogelijkheid om te kiten op Jamaica?? kan er namelijk erg weinig over vinden. zit te denken om eind mei die kant op te gaan en evt mn spullen mee te nemen indien mogelijk uiteraard

absoluut geen kicker.

als het een north 5th element bar is is er maar 1 maat ze maken niet voor niks reclame op de site 1 for all. je kan namelijk de lijnen aan de binnenkant van de bar voor een kleine kite doen en aan de buiten kant voor een grotere maat.

juni tot augustus gaat m voor mij niet worden , ik werk bij de KLM en dat is hoogseizoen bij ons dus ik kan echt niet weg dan. 15 dagen is wel vrij lang voor el gouna vorig jaar was 10 precies lang genoeg. aangezien er in het dorp zelf niet zo heel veel te beleven is. vooral als de wind op is

heel irritant dat uitklap menu links

Tom.... Dat is altijd zo geweest. De kiteuitrusting bestaat volgens de vliegtuigmaatschappijen uit 1 board en eventueel verschillende kites. Het board is de maatstaaf. Maw 2 boards is 2x een kiteset dus ook 2x betalen.

Per vliegtuigmaatschappij hebben ze andere regels en dan maakt het ook nog eens uit wie je treft tijdens het inchecken en ook is het een groot verschil per vliegveld.

Voorbeeld: martinair naar Egypte. Op de heenreis 2o kilo en dat was net toegestaan. Op de terugvlucht vanuit Hurgada 45 kg en er werd helemaal nergens naar gekeken (weegschaal stond helemaal niet aan)

weegschaal staat wel degelijk aan, waarschijnlijk display aan jou kant defect. alle baggage word overal ter werled gewogen ivm balans van de kist. anders zou hij gaan tailtippen(achterkant van de kist raakt dan de grond) met laden of lossen. ik werk zelf bij de KLM en maak daar de beladingen voor de kisten.

wat idefixe bedoelt heeft niks met maatschappijen te maken maar puur met de egyptische douane!!

ik heb nog niet geboekt want alleen op een kamer vind ik ff te duur en niet gezellig.
misschien als er mensen zijn die kamers willen delen net als vorig jaar , ben ik altijd wel voor in , scheelt weer wat euros.

Vorig jaar waren we met een hele groep naar El Gouna was erg gezellig!
zijn er dit jaar nog meer mensen van plan om richting El Gouna te gaan ergens in Mei?

Gr youri

ik heb net opgezocht ik kan voor 295euro heen en terug (werk bij de klm) zit erover te twijfelen om s die kan op te gaan.

ik ga als ik weer ga zeker naar het ocean view. is gewoon een heel relaxt resort met heel goed eten voor egypische all inn begrippen + de bar op het kitestrand is ook van three corners dus daar kan je dan ook gratis eten en drinken!

www.leernederlands.nl tipje ;-) steeds is met d en windkracht ook uiteraard en dwarrelt is wel weer met een t.

maar weer ontopic: check de stuurlijnen inderdaad

Voor wie geinteresseerd is, na vorige week de Dos 9 te hebben getest heb ik gisteren mijn nieuwe 10 kunnen testen bij zo'n 14-16 knopen wind.

De eerste impressie van de 10 is dat deze ook erg soepel stuurt en verbazingwekkend makkelijk unhooked vaart. Qua low-end power is deze een stuk beter dan de oude 9 en doet hij helemaal niet onder voor de oude 11. Hij stuurt een stuk beter dan de oude 11, die ik altijd wat log en langzaam vond en al snel een soort sleurhut (vanaf zo'n 18 knopen).

De 10 is duidelijk merkbaar een grotere kite dan de Dos 9 (dus: duidelijk meer power maar wat langzamer sturen). Waar je de 9 tussen de 'kleinere kites' kan scharen is de 10 toch echt meer een lichtweerkite. Een hele goede overigens die weer het oude '12m C-kite gevoel' doet herleven. Alleen dan zonder ernaast nog een grote lichtweerkite te moeten hebben.

Met redelijk veel stroming kon ik met de Dos 10 ook als de wind wat wegviel makkelijk hoogtelopen. Tricks gingen makkelijk met voldoende power.

Ik ben zeer tevreden met de Dos 10 als grootste kite voor dit jaar. F-one bedankt!

ik lees alweer dat ik weer ffies moet sparen en van de bandit uno over moet naar de dos 

Officieel zal hij wel gewoon z'n loon moeten krijgen.
Persoonlijk vind ik alleen dat het een beetje krom is als zijn baas moet betalen, voor iets waar z'n baas totaal geen invloed op heeft.

Volgens mij moet ie ook doorbetaald krijgen, maar vind het idd beetje lullig. Niet werk-gerelateerd ongeluk. Eigen schuld dikke bult, maar de werkgever draait ervoor op.
Daarentegen is menigeen werkgever hier wel voor verzekerd...

een griepje heb je de baas ook geen invloed op. geen enkele ziekte/blessure heeft een baas invloed op. zelfs niet binnen een bedrijf, er kan altijd iets gebeuren. gewoon betalen dus , als je een goede werknemer bent verdien je ook genoeg voor m.