Algemeen / Freeride

In oktober ga ik er weer twee weken op uit om lekker te chillen/kiten op een idyllische plek...
Nu ben ik al 5 keer in Cumbuco geweest, wat overigens perfect was, maar wil nu eens iets anders, met de volgende voorwaarden:

- Non-Europese bestemming
- Warm: kiten in boardershort only (a la Cumbuco)
- Windzeker (a la Cumbuco)
- Ongevoelig voor orkaanseizoen (Dominicaanse Rep. etc. vallen dus af)
- Het water op vanuit luxe hotel met zwembad (voor vriendin)

Kortom, Cumbuco maar dan niet Cumbuco...

Thanks voor jullie input!

arke-fly   amsterdam schiphol - fortaleza airport

Dat doen ze dus niet meer... Alleen Natal...

Waarom niet een (of meerdere...) nachtjes Natal? en dan cheap-ass vliegen met Arkefly...
Er zijn trouwens ook zat organisaties die downwinders organiseren:

Dus kitend all the way naar Cumbuco, en verder en daarna met de auto terug naar Natal...

bedankt allemaal voor de reacties! Het wordt Legian Beach (naast niksa, maar minder Ozzies) en mocht het kiteable worden, hop in de  taxi naar Sanur...

Ok, bedankt voor de reacties. Jammer genoeg is het me duidelijk geworden dat de kans op goede wind erg klein is. Mocht het toch gruwelijk lekker waaien, dan valt 60 USD per dag ook nog wel mee, tenslotte toch 4 of 5 dagen tijd...

Vorig jaar in Pipa (Brasil) de 1e golfsurf meters gepakt, inderdaad erg leuk. Iemand nog tips voor goede golven?? Lees: 1e golfsurf meters gepakt, dus gruwelijke golven met barrels zijn (nog) niks voor mij. Beter van die lange rollers om lekker op te cruisen met een long board....

natuurlijk kan een vriend die goed kan kiten je goed uitleggen hoe jij moet kiten. In de praktijk zal een vriend je echter alleen de technieken van het kiten bijbrengen (houding/sinussen etc.)

Naar mijn bescheiden mening moet je na het halen van een kite-training in ieder geval weten welke soort kites er zijn. Welke safety systemen en vooral hoe ze werken.

Wat ik bevijroorbeeld echt not done vind (na een les, of uitleg vriend) is dat mensen niet eens weten hoe ze de lijnen moeten bevestigen, of hoe de kite opgelaten moet worden.
Er zijn teveel mensen die al kunnen waterstarten, maar dat nog niet weten....

volgens mij kunnen we o.b.v. alle discussies over wel/geen les het volgende concluderen:

1. Les volgen zou verplicht moeten zijn, voor iedereen. De les zou voor iedereen hetzelfde moeten zijn, dus kennis van safety, techniek en signalen etc. Natuurlijk kun je alle signalen en voorrangsregels op internet vinden, maar als je wel eens met 42 (actieve) kites op Cauipe hebt gevaren ,weet je dat het merendeel daar niet de moeite voor neemt. Testje maken dus!

2. De les zou alleen gegeven moeten worden door gecertificeerde (IKO, NKV?) scholen. Ik volg op het moment PADI-cursus en moet zeggen: erg professioneel. Als je je PADI hebt, betekent niet automatisch dat je een goede duiker bent, maar je beschikt in ieder geval over de kennis om veilig te kunnen duiken… bij de meeste mensen die 1 of 2 lessen kitesurfen hebben gehad is dit niet het geval… zowel uit eigen ervaring als indrukken van beginners op het strand…

Ik heb destijds zelf les gehad bij de 1e grote kitesurfschool op het Autostrand, en ik kan je vertellen: Het wordt er niet veiliger op. Eerste les was er te weinig wind, maar als je al acht weken op wind zit te wachten, wil je gewoon aan de slag… Beetje gevliegerd, zonder uitleg van tekens/signalen/techniek. Tweede les volle bak, lees: leraar laat vlieger op, board gelijk mee en het water op… Iedereen ff een meter gevaren? Ok, les zit erop… cash afrekenen op het strand, “diploma” ophalen in de shop… hmmm…

Mooie actie voor het NKV?

Ok, thanks!

Het doel van de vakantie is trouwens een rondreis (Lombok, Flores etc.). De eerste en de laatste dagen zijn in Bali, dus ik dacht: neem mijn kite mee, kan ik nog een paar dagen knallen.

Begrijp echter dat de windkans eerder 15% is dan 70%... Wellicht dat het kiteplezier (1 op 5 dagen??) niet opweegt tegen de "risico's" (bijbetalen voor overgewicht, het sjouwen zelf, waar laat ik de spullen tijdens de rondreis (opslag Bali) etc.etc.).

Of zijn er andere kiters die in december wel volop geript hebben???

[Wie geeft het verlossende woord: Kiten in December op Sanur, in Bali: Wie heeft het gedaan, wat zijn je ervaringen??? Heb je tips/foto’s/video? Welk hotel etc. etc.???En hoe zit het met die wind??? 15% of 70%]

Ik ga in december op vakantie naar (onder andere) Bali. Ik heb de search functie gebruikt en ook gegoogled en volgende info gevonden:

The wind in the wet season (volgens Bali-kitesurfing.org):

December to February, is when the monsoon hits Bali. With westerly winds, powerful – up to 30 knots, but gusty. The windiest months is usually January. The best places to kite are Sanur, Jimbaran or Tuban. Please note that it may be windy for 10 days in a row and then nothing for 1 month. You need to be lucky or live here, this period is not recommended for a kite holiday!
Recommended kite size (bow or flat): 12 sm - 9 sm for a 75 kilos kiter




-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The Spot Sanur (volgens Bali-kitesurfing.org):

WET SEASON - the stretch of beach south of Sanur Beach hotel is the best during this time of the year, inside the lagoon the water is very flat and on the reef the waves are like ramp. Kite Beach rules as it can handle all the westerly directions.

Blue reef - about 300 meters right of the light tower, you will find this wave very nice to ride specially in the days with wind little bit side off shore. It?s easier  then Blue left as the reef is deeper and the waves smaller.

The peak is pretty far out and the waves holds up quite well, watch out for the big set that close out on all the line, turn and run away!!! Not to good with high tide.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The Spot Sanur (volgens Kiteboardingbali.com):

Go to the most southern beaches. Here you will find some gusty side shore to side-offshore winds with flat to choppy water.

other good places in the WET SEASON:
Jimbaran Bay niksa Reef
niksa beaches
Legian beaches

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Conclusie: De kans dat er in December kite-able wind staat is groot, maar het is niet te voorspellen wanneer het waait. Als het waait, dan is het meestal een lekker windje voor een 11m bowkite (Waroo 08) en duurt de fun meerdere dagen achter elkaar. Twee spots worden door beide sites genoemd, Sanur en Jimbaran.

wind
------
De 2 plaatjes (zelfde website) spreken elkaar nogal tegen... 15% of 70%????

Sanur
------
Volgens de ene website is het Kitebeach (Sanur) dat “rules”, maar volgens de andere site is het hier “gusty” en “off-shore”

Jimbaran
------
De ene site geeft geen info hierover, de andere site zegt;
Side-onshore to on-shore winds with choppy water and some beach break waves. There are several beach accesses. The best launching spot will be the most northern part of Jimbaran Bay, which gives you access to a part of this bay just south of the airport. Due to the angle of beach here the wind is slightly less onshore. From here you can tack upwind to reach the waves at "Airports Right". Keep away from the landing zone or you might have a free trip hanging behind a Boeing 747!

Nu gaat de voorkeur uit naar Sanur omdat ik het liefst op “flat-water” kite, maar af en toe vluchten voor inkomende golfjes vind ik ook niet vervelend…

Wie geeft het verlossende woord:

Kiten in December op Sanur, in Bali: Wie heeft het gedaan, wat zijn je ervaringen??? Heb je tips/foto’s/video? Welk hotel etc. etc.???

En hoe zit het met die wind??? 15% of 70%

http://media.bestkiteboarding.com/manuals/08_BEST_BAR_manual.pdf

Errug frappant dat de meeste mensen zelfs na het lezen van de vele draadjes die hier over geweest zijn nog steeds niet (willen) weten hoe de Best safety werkt...

RTFM = READ THE FUCKING MANUAL!!!

Die Oh-Shit Handles zitten er niet voor niets op! Leash aan je OSR bevestigen en losgooien flagt je kite... simpel toch...

P.S. aan alle 5th line lovers: "viel mijn kite uit de lucht en klaptte daarbij ook nog een keer dubbel... Lijnen zaten niet meer goed" volgens mij heb in je zo'n situatie ook weinig meer aan je 5th...So stop parroting North/Naish and keep it real...

Het antwoord is simpel:

Als je de stopperbal hoog zet, en de bypass leash aan de OSR handle vast maakt, kun je de bar loslaten, waardoor de kite krachtloos naar 3 of 9 valt. Heb je een echt Oh-Shit momentje, dan kun je de safety trekken, de kite zal flaggen...

M.I. dus dubbele safety: bar loslaten is kracht eruit en convenient restarten, releasen resulteert in complete flag-out...

Tanglen is verleden tijd bij de 2008-bar...

P.S. de safety van Best werkt 100%. De verschillende combinaties kunnen wat verwarrend zijn, maar wat veel gevaarlijker is, is dat veel mensen niet weten hoe hun safety werkt, laat staan deze ooit uitgetest hebben...

Dit neemt niet weg dat de CL van de Best bar onveilig kan zijn. Je hebt echter zelf de keuze om deze te gebruiken, of om voor 100% safety te gaan...

HANDLEIDING LEZEN!!!!!

even nuance:

3 opties:

1. bypass leash aan je OSR-handle (aan het velcro, niet het ringetje): De kite zal volledig "flaggen" zoals bij het oude Naish 4-lijns systeem (Aero 2 etc.) Kite is krachtloos, en je hebt spaghetti...

2. bypass leash aan het ringetje vast maken, tussen chickenloop en de bar in (touwtje loopt door je bar heen). Resultaat: Zelfde als de bar van je afduwen met de stopperbal helemaal omhoog. Er kan dus nog wat kracht op de kite blijven zitten, maar zal volgens de handleiding krachtloos naar 3 of 9 uur vallen, en pas weer in actie komen als je de bar weer pakt...

3. bypass leash aan je chickenloop vast maken. Resultaat: afhankelijk van hoe vast je stopperbal zit, en hoeveel kracht er op komt blijft de kite kracht houden, of hetzelfde resultaat als bij 2.

Good luck! 

P.S. Volgens mij is het de bedoeling dat je voor optie 2 kiest. Als je de safety op de chickenloop trekt, moet de kite volgens de handleiding zonder kracht "op je blijven wachten" op 3 uur of op 9 uur. Mocht er iets niet goed gaan (Oh shit...) dan kan je bypass leash (HP leash) releasen met je ene hand, terwijl je met de andere hand de OSR handle al vast hebt, waardoor je alsnog optie 1 kan toepassen... 

P.S. 2: Je lijnen zullen niet "tanglen" op de 2008 bar: Safety zit bij optie 1 aan de stuurlijn, dus je leash kan om je bar heen draaien. De powerlijnen hebben "automatic swivel untangling" of zoiets.
Bij optie 2 zit de safety onder de bar vast... ook NP dus, en bij optie 3 al helemaal niet...

P.S. 3: het ringetje van optie 1 (OSR-handle) is niet hetzelfde ringetje als optie 2 (depower/safety-ringetje)

Voor wat betreft de safety van 5th klopt het wel, maar als je naar de Bow (Waroo) kijkt, dan wordt deze in het filmpje helemaal niet met het Best Safety Systeem getest.

de info mbt de voordelen van 5th klopt, maar de andere systemen worden onrealistisch slecht neergezet... slechte vergelijking dus...

  North

BTW: Die Evo verkopen ze standaard met een 4-lijns (a la Waroo) systeem. Je kunt evt. 5th nemen.
North, why????? 

Hierin staat een kaartje met alle kitezones voor de regio Ijssel- en Markermeer, Buiten IJ en waddenzee. Dit zijn er welgeteld 9...

Dat er 9 aangewezen kitezones zijn, wil niet zeggen dat het op alle andere plekken NIET mag.

Lijkt mij een typisch geval van een over-ijverige water agent... Vroeger had je alleen ouwe rotten op die politieboten zitten die uit schipperfamilies kwamen etc. Tegenwoordig promoveren ze zo'n land-guppie tot waterrat en dan denken ze gelijk dat ze overal tegen op moeten treden, op basis van door zichzelf getrokken conclusies...

Als hij jou weg wil sturen moet ie dat obv de plaatselijke verordening doen en niet omdat er in een mooie promo-folder 9 kitezones vermeld staan.

Mijn reactie naar oom agent: Folder gebruiken om sowieso uit de kitezones te blijven met die snelle boten, en buiten de kitezones gewoon je werk naar behoren doen! 

heb zelf lang getwijfeld tussen 9-13 en 7-11.
Heb nu eindelijk de 11 gekocht, de 7 moet nog komen... Ben overigens niet zo'n storm kiter, dus misschien komt de 7 er wel helemaal niet... met alleen een 9 sta je te vaak aan de kant denk ik dan...

Waarom wel de 11:
1. 7 + 11 allebei te varen met een 45 cm bar (9-13 is "officieel" 2 verschillende barren)
2. 11 "pas"vanaf 12-13 knopen te cruisen, minder moet je niet willen, of een foil kopen
3. 11 in jouw geval geschikt als 1-kite-quiver, t.o.v. 9-13

Waarom niet de 11:
1. 9 schijnt DE maat te zijn, dus meestal 9 en soms 13 kan beter/fijner zijn dan altijd 11

Ik had hetzelfde met Waroo 08 11m.
Kom vanaf C-kite en totaal geen gevoel bij het oplaten. Ook qua stuurgedrag heel indirect... De fabriekssetting is AA...
Even de manual (op CD) doorlezen. Daar staan de verschillende settings in. Had hem van het weekend op AC staan, volgens de manual voor een meer C-feel... Had hem op 3e knoopje vanaf de kite...
Dat klopte, en ga hierna andere settings proberen...

P.S. had hiervoor Naish X3 en dan is het op AC nog steeds beresnel en licht!!!

Welke maat (08) bar (45/55) raden jullie aan voor een Waroo 2008 11m?

even deze videos checken:
http://www.kitefilm.com/video/going-upwind-part1.wmv
http://www.kitefilm.com/video/going_upwind_part2.wmv

En als je dan toch bezig bent: voor hoogte-draggen check:
http://www.kitefilm.com/video/retrieving_the_board.wmv

succes!

€ 650,- incl alle toeslagen voor 23 dagen vind ik prima gaan hoor....
6 dec t/m 28 dec 

P.S. Qxxl

Heb wel bijna de hele dag politie zien staan. (Ben wel blij dat ze ondanks dat ze het zagen, geen bekeuringen voor wildeplassen gaven ghehhehe)

Wildplassen buiten de bebouwde kom is toegestaan, vandaar geen boete.

Het recht in eigen hand nemen zouden ze ook moetenen toestaan, buiten de bebouwde kom...

Oostvoorne: Z-ZW is sideshore van links, N-NO sideshore van rechts...

Alles tussen Z-ZW en N-NO kan dus.
Bij Z komt hij dus uit de duinen en blaast licht offshore, maar wel de baai in.
Alshet N-NO is, moet je dus oppassen: Als ie iets draait, mag je op de KNRB boot...

Malediven...

Ik zou dit soort topics in de locaties-afdeling plaatsen...
Ik weet niet hoe je budget is, maar ik zou de transfer vanaf het vliegveld en de 1e week alvast regelen, via bijv. cumbuco.nl. Als je daar een week zit, heb je rustig de tijd om wat goedkopers te zoeken...

A perfectly fitted cone-bag that automatically reduces the kite to its  smallest packing size. Perfect for a fast and wet packing up and getaway, when the tubes are still blown up.
For transport you can fix it on the Kite Back Pack or simply carry it on its handle.

Van JN-kites: http://www.jn-kites.com/

Deze kan je dus ook vacuüm zuigen, om ruimte te besparen...