Algemeen / Freeride

volgens mij moest je gewoon de toming eraf halen,de tips een eindje oprollen,
ik meen dat er dan een paar oogjes zitten om de tips vast te zetten.
Er komt dan van de verstevigingen een lusje vrij als je de tip ver genoeg oprolt en daar kan je de lijnen aan bevestigen 

Moio KiteKickOff 25 april in samenwerking met Kitestuff.nl

te testen merken :
Airush
LiquidForce
Slingshot
Advance
F-One
Flysurfer/Flyboards
Ozone
Core

meer info www.moio.nl

elk board vraagt eigenlijk een ander vinnetje,
daar zit het testen in,en dat kost geld,
en transport en invoerrechten en aan het eind natuurlijk de btw,dan kom je snel aan € 10

10p/st vind ik eigenlijk nog meevallen,
als je ziet hoeveel krachten er op komen,
hoeveel research er achter zit
dat dat vinnetje eerst vanaf china met de boot komt,dan met een vrachtwagen naar een distributiecentrum gaat,dan naar de shop en dan uiteindelijk naar jou

en dat allemaal voor maar € 10

ah,Chen van China kites heeft weer iemand gevonden om voor te produceren

ik doe zonder wanten,na 10min varen ff bloed weer in je handen schudden en het ergste is weg .
En latex-aars-visitatie-handschoentjes ,ik weet niet wat er dan uitkomt bij google afbeeldingen,
maar ik vrees het ergste aangezien rubberen handschoenen ook al wat aardig vreemd materiaal doorgaf

keukenhandschoenen van de supermarkt :-)
lekker goedkoop en warm
wind- en waterdicht voor een paar €

Loopt vast sneller als je schaduw

Vandaag stond er genoeg wind, ik verwacht nu dus een testverslag

Deze kite heeft mijn interesse ook, ben er erg benieuwd naar

als ik vandaag had gevaren had die kite niet in mijn tuin gelegen,dus een testverslag duurt nog even

jep,en de metertjes op de kite geven 8500 rpm aan ;-)

opel astra station
saai maar daardoor goedkoop aan te komen ,
zowel benzine als diesel.
gas lijkt me geen optie in verband met de gastank die veel ruimte inneemt
een polo is dezelfde grote als je swift
dus dan kom je snel op een station uit
of op een partner of kangoo of iets dergelijks.
Ik vond zelf een station makkelijker omdat je daar minder dode hoeken in hebt bij het afslaan en achteruit rijden

tuin is helaas te klein om hem beter te laten zien :-(

De eerste RPM's zijn gearriveerd in NL
hopelijk snel wat wind en dan maar testen die hap

maar echt veilig zijn ze natuurlijk niet

ik heb nog staan
black/bleu
white/black
beige/brown,

er is dus best nog zwart in NL

mail maar naar mario@kitestuff.nl
 

dit is dus enkel voor binnenwaterspots en niet voor de kust ?
En wat betekent NEA ?

Nee, de berekening van de "gemiddelde" wind klopt nog steeds niet. Ik heb al meerdere topics hierover geopend en niemand weet het antwoord over hoe je de gemiddelde windrichting tussen twee plaatsen kunt bepalen. Als de ene richting dus richting NW is, en de andere richting richting NO is, zit je dus met 350 graden en 10 graden (bv) en bereken daar het gemiddelde maar uit. Als de windrichtingen beiden over noord zijn of voor noord zitten is het natuurlijk geen probleem.
Hetzelfde als de ene meter W aangeeft, en de andere O, wat moet je dan als gemiddelde doen?

Iemand de oplossing of een idee?

Is het niet mogelijk om het aantal graden door te trekken,dus oost kan zijn 90 of 450 en daar een formule op los laten.
Zoiets als gemiddelde tussen 10 en 90 is (10+90)/2 is 100
maar bij 380 en 20 wordt het (380+410)/2 is 395 ,en dan weer 360 eraf ,dan kom je op 15.
Je moet dan in je formule iets zetten waarin je het verschil maakt tussen 410 of 20,maar dat ligt er dan aan hoe ver je je windroos verder dan 360 doortrekt.
Beetje moeilijk uitgelegd misschien,maar hoop dat je het snapt.

Fuel 07 past ook op de 06 bar,geen probleem.
En ik zou een 13 nemen als je 2007 neemt.Highend is daarvan hoog,en dan profiteer je van het beetje meer lowend in vergelijking met een 11

windsurfboards worden enkel dof geschuurd,het doffe geeft aan dat het ruw genoeg is om er water aan te laten plakken.
Het moet natuurlijk nog wel glad aanvoelen.

Het is al heel lang geleden dat ik surfboards maakte,maar mij lijkt zo glad mogelijk,en dan toch nog dof.
Misschien dat mensen op een windsurfforum er meer van weten.

Kantelpunt?
Hoezo kantelpunt,de bodem van de protoy is helemaal bedekt met putjes zodat er overal water aan blijft plakken.
Bij windsurfboards die worden gebruikt voor speed of slalom wordt de bodem dof geschuurd,hierdoor blijft er ook water aan plakken.

Van snowboards heb ik geen verstand,maar ik denk dat je door de wax het board vet maakt,je krijgt dan geen mooie egale laag maar een laag druppels,en die druppels geven meer weerstand  dan een dun laagje water.

Bron heb ik hier niet van,maar de doffe bodem is algemeen bekend in de windsurfwereld.
Via google kom ik ook weinig tegen,maar ik denk dat ik er de natuurkundige termen gewoon voor mis .

over de kwaliteit van de 2008
er zitten er inderdaad tussen die minder zijn,dat waren de eerdere series,
als je nu een gebruikte 08 kan kopen en die ziet er verder nog goed uit kan je er wel van uit gaan dat het goed zit.
De kites die slecht waren kon je het heel snel al aan zien.

het is juist de bedoeling dat er wel water op blijft,
je krijgt dan water op water en dat geeft de minste weerstand

jaar is net begonne,dus het duurt nog even voor die uitkomen ;-)

Bij het golfballetje,
niet minder weerstand ,maar je krijgt turbulentie achter het golfballetje,wat eigenlijk het balletje een beetje duwt .
Een gladde buitenkant zou zorgen voor een gladde stroming met een vacuum aan de achterkant waardoor hij eigenlijk geremd wordt.

dopperd heeft gelijk IMO
een kite kan niet verder in het windvenster dan dat zijn profiel toelaat,hoe lang of kort je lijnen ook zijn .
Langere lijnen hebben meer weerstand en dus zal de kite iets minder ver in het windvenster gaan staan,maar dit is volgens mij maar minimaal.
Je haalt een hogere highend met kortere lijnen doordat je kite sneller in de hoek kan schieten bij een vlaag en je controle dus groter is.
Je haalt minder lowend met kortere lijnen doordat je kite minder tijd heeft om kracht op te bouwen met het insturen.

zal het eens vragen bij de importeur,in de folder staat er verder niks bij