Hydrofoil

<sup>Klinkt stom, maar leer varen zonder donkeydick /sup

inderdaad, dat klinkt stom. Al hij ermee vaart moet hij het toch gewoon doen.</sup>

Driften en sturen lukte anders prima met veel wave georiënteerde kites uit 2013, behalve de drifter 2013. Onder depower zeer moeizaam te sturen en gepowered niet snel genoeg om voldoende power te genereren. Prima voor Hawaii of kaapstad, absoluut ongeschikt voor de Nederlandse omstandigheden. Hopelijk hebben ze dit dit jaar wat beter voor elkaar want ik kan door m'n nomadje 7 heen kijken.

http://goprobackpackmount.blogspot.co.il

die laten nml nog wel eens los bij North...

Je hoeft je geen zorgen te maken

[Ik heb toch echt het idee dat ze dik onder de 50m vliegen. Ben ik nou gek of is dit best link?
EDIT: met best link bedoel ik natuurlijk dat er toch echt een (geringe) kans is dat het een keer mis kan gaan...quote]

Ik vaar nu inmiddels een paar maanden op een North nugget en kan je zeggen dat dit volledig voldoet aan je beschrijving.
Alleen het springen sta ik niet voor in, want ook de 2012 directionals van North staan wederom niet bekend om hun duurzaamheid. Al erg veel boardjes gezien met zijwaarts uitgebroken vinnen.
Ik spring er regelmatig mee en nog geen problemen ondervonden. Alleen de pads zijn van inferieure kwaliteit, maar daar word aan gewerkt.

En gemiddeld genomen zal je low end echt wel beter worden op een directional alleen is dit natuurlijk erg afhankelijk van de shape. Heb jij een echte wave banaan zal je behoorlijk je best moeten doen, ga je richting nugget/Naish fish/ sector V3, win je zomaar 5 a 7 knopen.

Ik (bijna 100 kg) vaar met een 9 mtr met 16 kts ruim upwind en kan daarna lekker een beetje downwind golfjes rippen. Met 12 mtr en 12 kts lekker racen en met 17 mtr en 14 kts dik overpowered en niet meer strapless te varen. Low end onder de 10 kts.

Kijk ook eens naar de knee swacker of de dialer van slingshot. Ben persoonlijk wel een fan van de kwaliteit van de ss boardjes.

Denk dat je nu bij Singapore niet veel goedkoper uit bent dan bij de KLM.
Helaas momenteel door de combinatie van dure brandstof en lage ticket prijzen, hoge heffingen op extra/bijzondere bagage. Ik vrees een trend voor de komende jaren, maar een manier om nog een beetje geld te verdienen voor luchtvaartmaatschappijen.

Zul je zien dat je straks naast een dikke Amerikaan zit van 150kg.
Helaas mag er wel op bagage gediscrimineerd worden en niet op gewicht.

Met de KLM naar de Filippines is momenteel trouwens via Taipei, word waarschijnlijk vanaf juni weer direct Manila.

Wat een gezeik weer van de thuisblijvers
Wat jammer was, was dat het evenement niet voor het nieuwe mystic house gehouden werd. Daar stond wel dik 30 kts. Door de richting kwam de wind pas laat door op big bay. Big bay was natuurlijk wel de betere spot voor het publiek en de sponsors.

Ondanks dat, een topdag met een mega crash van Ruben en een mega vette one foot kite loop van Jacobsen. En natuurlijk Luke die tijdens de demo van Ruben van little bay naar big bay aan het loopen was...

Goed dat je dit met ons deelt.

Wat je anders had kunnen doen; die lift van de rescue natuurlijk aannemen, een uur voor zonsondergang. Je observatievermogen en logisch handelen gaan met dit soort watertemperaturen, ondanks een droogpak, toch zeer snel achteruit. Gered is gered, en waarschijnlijk kun je die jongens van de rescue wel overtuigen om je even op het strand af te zetten. Kun je daarna eventueel nog met een bootje achter je maatje en of je spullen aan.

En selfrescue met behulp van rotor wash; doe toch normaal man. Heb je al eens onder een heli gehangen?

He oude kurkentrekker, doet je computer het weer.
Morgen IJmuiden.

laters

tot €430 geen belasting.

..

offtopic; @eaglejan; heb jij het water in Kaapstad wel eens gevoeld, 40 kts daar is redelijk te vergelijken met 40 kts hier, dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld Bonaire waar  40 kts dezelfde snelheid is maar minder druk in je kite genereert.

Het gaat hier volgens mij over het feit dat zondag geen goede lesomstandigheden voor Nederland waren. Harde vlagerige wind, weer dus waar je geen leerlingen in wil laten oefenen. Dit in tegenstelling tot Leucate en Kaapstad waar het wel of niet waait en als het waait meestal stevig. Je kunt je lesmateriaal daarop aanpassen en ook je les, want leerlingen zullen waarschijnlijk met dezelfde omstandigheden verder moeten. In Nederland is dat echter totaal anders waardoor je als school mijn inziens het goede voorbeeld moet geven en dan maar een dagje over moet slaan.

Vandaag moet je gewoon geen les willen geven.
Leerlingen gaan nml met dezelfde omstandigheden verder oefenen, en dit is geen weer even lekker te gaan pielen.
Dit staat los van eventuele ongelukken die bij lessen, en bij het uitoefenen van een sport, kunnen gebeuren.

Comerciele druk is een zeer slechte drijfveer voor het laten doorgaan van kitesurflessen. Het lijkt er op dat dit voor betreffende kitesurfschool van ondergeschikt belang is.

Met omstandigheden als vanmiddag moeten instructeurs gewoon lekker aan hun eigen vaardigheden gaan werken en de lessen verplaatsen naar een dag dat het wat minder en stabieler waait.

He kurketrekker, hoe laat moet je woensdag werken. Ziet er goed uit. Donderdag en vrijdag ook beschikbaar.

He droge kurk, oud zaat vergaat niet. Vandaag even overgeslagen, was redelijk brak van gisterenmiddag/avond..en de dames waren ook blij dat papa eens langs het hockeyveld stond.
Morgen surfen in Peru, vrijdag weer hier.....
Alles bon met je, en wanneer ga je nu eens mee naar Cape Town. Of moet je weer werken.

we bellen, later

Waar was je dan? Vandaag mijn 9 maar thuisgelaten...

Ik zie liever dat je voor je kijkt..

Komend weekend wijnproeven in Italie, bah. Hoop dat volgende week mijn ribben weer vast zitten.
Kun jij nog op de site van Airtime komen?

Sorry, moest na een week harken vandaag op zoek naar een paar nieuwe ribben. Blij dat het komende week niet meer gaat waaien....

ZW 30+  KTS, wat nou hondenweer? Morgen weer knallen

Mijn ervaring is dat zeer langzaam leeglopen vaak te maken heeft met een slecht sluitend of lekkend ventiel. Een gaatje in je blader zelf zorgt er meestal voor dat je Kite sneller leegloopt.

Succes

de kogel is nog niet door de kerk maar hou oktober maar vrij...

Waar was je dan, droge kurk?
Helemaal gaar na een dagje edam. Lekker gevaren maar wat een debiele surfbroekenbende daar zeg. Voor het eerst drie kites door elkaar zien gaan. Dat daar niet vaker serieuze ongelukken gebeuren..
Voorrang regels; euhh wat zijn dat, springen; 2 mtr voor of bovenwinds van je (en dan lekker onder hun kite doorspringen), draaien; wanneer het jou uit komt.
Ergo, snel weer iets met een W erin.

later

Vanmiddag nog, oude kurk?