Nieuws & Video

Tja, dat doek bestaat wel en is gebruikt bij de Lotus. Maar vanwege performance voordelen heeft FS gekozen voor het deluxe doek. En ja, de kans dat er iets mis gaat bij het relaunchen wordt hoger bij de race georienteerde kites maar dat heeft meer te maken met de hoge ar en in mindere mate het doek. En in het lage windbereik onder de tien knopen wordt het met elke kite lastiger, vooral tubes. Met de meeste foils moet het nog lukken.

volgens mij is Versus geen dealer van OR. Vandaar.

Hoi kiterookie,
De lengte van je depowerkoord kun je afstellen naar eigen wens. Je ziez dat er veel meningen zijn over lichtweer boards. Hoe groter het board hoe eerder je kan varen. Het voordeel van een flydoor is vooral de outline. Door de negatieve outline en de centerfin kun je eerder hoogte lopen. De flydoors lopen erg hoog aan de wind. Met weinig wind komt de factor stroming ook om de hoek kijken. Dit heeft dan meer invloed op de ondergrens.
Het beste is natuurlijk gewoon iets testen. Ik heb niet de nieuwste flydoor maar je mag hem gerust een keer proberen.
Succes met de keuze.

Heeft een van de zelfbouwers zich wel eens gewaagd aan board voor kids? Aangepaste stance, wat kleiner formaat.
Iemand interesse om dit te bouwen? Heb in het verleden wel zelf gebouwd maar heb er de tijd en ruimte niet meer voor.

Spannend. Behalve de bridles die voor een tubie anders dan anders zijn vind ik het ook opvallend hoe strak het doek staat. Geen kreukje te zien.
Mijn gok is dat de bridle aan de achterkans bedoeld is om de vorm van de foil van de trailing edge te kunnen beinvloeden. Zo maak je de kite, meer en minderefficient. Check het filmpje op de site over triple depower:
http://www.flysurfer.com/produkte/kites/psycho4/