Kortere lijnen: Minder low-end .Vlieger reageert directer / radicaler. Stuurfoutjes worden met korte lijnen vaak knalhard "afgestraft" .
Langere lijnen: Meer low-end. Op sommige locaties zit onder bepaalde omstandigheden de wind wat "hoger" . Vlieger reageert rustiger / langzamer op stuur signalen vanuit de bar. Bij stuurfouten heb je meer tijd om de boel te corrigeren
| ||||||||||
|
|