Tijdens zeer harde windvlaag ventieldopje van Leading Edge los in de lucht !!!!

[Haring High Richardt]

Hij was weer lekker op schellinkhout met mijn 7 meter waroo vanmiddag.   

Eerst een tijdje gevaren met de 10 meter nemesis maar dat was niet relaxt kiten.
Vervolgens maar de 7 meter Waroo opgepompt   

Heerlijk al een uur gevaren toen plotseling een gigantische harde windvlaag de kite in de lucht dubbelklapte. 
De kite belandde in het water en ik kreeg hem met geen mogelijkheid weer goed.
De kite ging op en neer van het water tot in de lucht maar ik had er totaal geen controle over. 
Wou ik hem herstarten dan klapte hij in de lucht weer dubbel.
Ondertussen zag ik de stenen op mijn afkomen en besloot maar hulp te vragen aan een voor mij bekende windsurfer. 
De windsurfer heeft de kite gepakt zodat ik rustig naar de kant kon wandelen.   
Op de kant gekomen zag ik dat alles nog heel was maar het ventieldopje van de leading edge zat los   

Het moet dus door die keiharde windvlaag in de lucht zijn losgeschoten   
Verder had ik de kite keihard opgepompt en vaarde ik zonder problemen gepowerd.

Al met al een topsessie gehad maar door dit voorval wat gelukkig zonder schade en problemen had plaatsgevonden een wrange nasmaak.   

Hebben wel meer mensen dit meegemaakt en hoe kan ik dit voorkomen ????

[Idefixe]

tjeetje Richard ( krijg je bonus punten voor het gebruiken van      ?  )

Ik denk dat je ventiel van de 7 er dan vanaf het begin al niet helemaal lekker in heeft gezeten. Die windvlaag zal dan net ff "de druppel" te zijn geweest om er helemaal uit te klappen.
Hoe dit te voorkomen: sjek sjek en de vloeitjes oftewel alles goed controleren voordat je de boel de lucht in gooit / het water opgaat.
Aks jij met een 7 het water opgaat staat er dus al een beste bak woei. reden te meer om extra je gear te controleren. gelukkig niets kapot en zowel jij als je vliegert weer heel thuis.
ga je zien 

[@rjen]

heb dit ook een keer gehad met mijn naish helix 9 maar mijn kite was net ervoor redeijk hard op het water gekomen.

[Idefixe]

en als het gebeurd na een paar keer crashen mag je alleen maar blij zijn dat het ventiel er uit is gesprongen! Alternatief ( wat er bij mij in de regel gebeurd  ) je L.E. klapt uit elkaar.

[Haring High Richardt]

Ik denk dat je ventiel van de 7 er dan vanaf het begin al niet helemaal lekker in heeft gezeten

Heb een uur heerlijk gevaren zonder problemen met harde windvlagen dan had het volgens mij gelijk moeten gebeuren als het dopje er niet goed in zat.

heb dit ook een keer gehad met mijn naish helix 9 maar mijn kite was net ervoor redeijk hard op het water gekomen

en als het gebeurd na een paar keer crashen

Kite was geen keer keer gecrashed

[drifter]

heb behoorlijk wat 2008 waroo met een slappe LE gezien laatste tijd. En ja dan gaan ze raar doen in de lucht. ( mooi als de rider het zelf niet in de gaten heeft )
Er moet dus ergens lucht ontsnappen lijkt me.

[Haring High Richardt]

Kite was van 2007 en keihard opgepompt. 
Het kwam door die ene windvlaag en het gebeurde in de lucht en dat vond ik nou zo vreemd ??

[Haring High Richardt]

tjeetje Richard ( krijg je bonus punten voor het gebruiken van      ?   )

Dat klopt 
Probeer jouw in te halen maar met mijn topics lukt dat niet en daarom doe ik het maar zo !!

[Teigetje]

Denk    gewoon    dat je ventiel    er niet  goed  in heeft  gezeten.  en het verbandje erom heen ook niet goed. 

Oorzaak regendruppels op je bril waardoor je geen goed zicht hebt..  

[Idefixe]

    

[bredo]

Bij mijn naish SW zit er extra klittebandjes om de ventieldopjes om dit soort problemen te voorkomen. Ventiel kan onmogelijk leruit knallen...
Heeft Best kites niet zo;n systeem?

[WaZuP]

zoals het klinkt is je ventiel zeker pas bij de crash eruit geschoten,

grote kans dat er mischien zelfs wat lucht lekte van te voren want daardoor kan een sle door een harde vlaag ineens dubbelklappen/ half inverteren/bowtie hoe je het ook noemt. Heb dit al vaak meegemaakt en dat is geresulteerd in vele selfrescues en ook vele wonderbaarlijke reddingen. Betse wat je kunt doen is alert blijven en beetje logisch nadenken over wat slim te doen is. Er zijn vaak vele opties, en op een gegeven moment zie je het aankomen, en weet je genoeg: je gaat naar het strand om hem bij te pompen 

(dat was schijnbaar ook een van de redenen van dat ventiel door het doek van de eerste crossbows, makkelijk bij pompen terwijl ie op het strand ligt opgetuigd omdat ze wisten dat de le extreem hard moest zijn om zijn vorm goed te behouden) Een half slappe c vliegt beter als een halfslappe sle

[@LaurenS]

Heikneuter geloof nou is dat je ventiellllllllllllll niet goed zat  ,Hoezo eigenwijs   

[Haring High Richardt]

zoals het klinkt is je ventiel zeker pas bij de crash eruit geschoten

Hij was daarvoor niet gecrashed en het gebeurde in de lucht dat hij dubbelklapte

Heikneuter geloof nou is dat je ventiellllllllllllll niet goed zat 

Zal waarschijnlijk wel de oorzaak zijn geweest maar toch blijf ik het vreemd vinden

[WaZuP]

Ik zeg tog,

SLE"S HEBBE NIJGING TOT DUBBELVOUWE MET TE WEINIG DRUK

en tja le hebbe vaak ergens wel een klein gaatje om druk te verliezen, zelf 2 nagelnieuwe ss kites zo uit t plastic die ni 100% luchtdicht waren.2006 en 2008 gelukkig zijn dit echter geen sle's en tja knalt je kite dan zo hard dan shiet je ventiel echt wel snel los.

[Bram Wilbrink]

Van de week op workum na een zachte crash van mij en mijn kite ook het vertieldopje eruit.
En dit zelfs met het elastiekje erop.. schrok me dood dacht kite geknald maar viel mee.
Wees blij zou ik zeggen.. kan erger, wel vervelend en als het vaker gebeurt zorgen maken, nu nog niet.

[Haring High Richardt]

Dag later ook gevaren met dezelfde kite en er gebeurde niets met het ventiel. 
Waren ook niet van die hevige windvlagen bij als een dag eerder.

Er zat gewoon die dag een gigantische harde windvlaag tussen die het allemaal veroorzaakt heeft. 
Achteraf blij dat ik toen niet op de kant stond om de kite op te laten want dan zit je volgens mij goed in de problemen.

Shit happens