Sessie plannen
Naish Park (2014)
Geschikt voor beginners
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Maten
|
Shops
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statistieken sessielogs totaaloverzicht
| maten | sessies | dagen* | uren | tijd gem | wind min | wind | wind max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14m | 10 | 10 0.3% |
25u | 2:29u | 15 kn | 15.8 - 22.9 kn | 28 kn |
| 12m | 2 | 2 0.1% |
5u | 2:15u | 15 kn | 15.0 - 20.0 kn | 20 kn |
| 10m | 133 | 133 4.0% |
384u | 2:53u | 5 kn | 18.2 - 28.9 kn | 42 kn |
| 7m | 41 | 41 1.2% |
120u | 2:55u | 17 kn | 22.0 - 34.8 kn | 44 kn |
*Procenten geven het percentage aan van de dagen er gekite werd.
**Het totaal van het aantal sessies waar 1 of meerdere gegevens van onbreken.
***Totaal aantal sessie-aankondigingen die nog niet omgezet zijn in een sessie.
**Het totaal van het aantal sessies waar 1 of meerdere gegevens van onbreken.
***Totaal aantal sessie-aankondigingen die nog niet omgezet zijn in een sessie.
0 Review(s) en gedeelde ervaringen voor de
Naish Park 2014
|
Helaas, nog niemand heeft zijn ervaring gedeeld.
|
|
|
Wie vaart hiermee?
|
|
|
61 Reacties
|
313 gasten 0 leden
- Springt goed, hoogte normaal, hangtime wat minder;
- Hoogte lopen is normaal;
- Barduk is normaal, stuurdruk is hoog;
- Weinig feedback over waarde kite in het windvenster staat met bijvoorbeeld rotaties;
- Het draaien van de kite gaat met aardig wat vertraging en ook niet snel;
- Depower onder de bar is waardeloos, grip van de bar is top.
Je had ook je eigenlijke verhaal wel mogen laten staan hoor. Ik vind het wel grappig hoe jij die kite zo verdedigd terwijl het maar een eerste indruk is.
No:
You both have a personal view and the Internet allows to express yourselves freely which is new for humanity so it is normal we need to learn to handle this.
Je trekt toch ook niet je handrem zachtjes aan als je gaat rijden met je auto. Dat doe je dus met gaten in de wingtips.
Ik bedoel het helemaal niet hard verder en we moeten het allemaal zeker niet te serieus nemen, maar het lijkt soms wel of jullie het zelf niet zien. Agree to disagree en daarmee klaar. Ik ben dol op mijn Reo's en heel veel mensen vinden het ruk kites. Het zij zo, horses for courses.
@EddyC: er zijn toch meerdere kites van Naish en ook andere merken (Venturi van OR) die op een of andere wijze gaten in het doek hebben? Als het jou puur om efficientie gaat, dan valt toch elke niet-race kite af?
De Venturi van QR zou een meer een laminaire afstroming geven en werd ook gestet op parapentes (U-Turn). Mogelijk werkt het voor bepaalde toestanden maar brengt geen performance winst.
De gaten van Park zitten op de meest complexe aerodynamische plaats van een kite: de wingtips: drukverschillen en wervelngen (draaikolken). Ik kan niet geloven dat de designers bij Naish dat onder de knie hebben. Het blijft een marketing item.
Feddo, waarom hilarisch? Arend is een prima gozer maar het kan alleen maar de Park zijn en wat anders komt niet in zijn straatje voor. Ik zet hier kort neer wat ik er van vind en meer niet. Wanneer Arend dan zo gaat reageren kan je verwachten dat ik er ook wat van wil zeggen. Al helemaal omdat ik net wat meer ervaring heb op kite gebied wanneer er mij iets wordt aangerekend.
Verder ben ik het met Eddy eens, die gaten in de wingtip is puur marketing. Wel eens opgelet waar het water normaal van de kite afkomt na een water herstart? Vanaf het uiteinde van de LE en niet waar de tip van de kite begint.
"Uiteraard heb ik gelijk Arend"
"We zijn het alleen kite technisch niet helemaal met elkaar eens, maar dat ligt ook aan de hoeveelheid kite ervaring denk ik."
"Al helemaal omdat ik net wat meer ervaring heb op kite gebied"
Leg je kiteboard eens op het water en probeer hem op te tillen aan de grabhandle, dan merk je dat je board vast geplakt zit. Het idee van die gaten is om de 'kleef weerstand' te verminderen, volgens mij, en niet zo zeer als 'drainage' voor water wat op de wingtip ligt.
Of het werkt, of dat belangrijk is, en wat het doet met de airflow.. dunno. Hopelijk morgen de Park 2014 bij Eurofun testen. Ik zal vast de relaunch wel een keer (moeten) testen :)
Of die Ainti-stich Windows daarvoor helpen betwijfel ik want als de kite over het water glijdt met 1 wingtip (er komt best wat kracht op de wingtip), kan er netjes water in de wingtip geperst worden langs het window zodat je kite nog meer water gewicht heeft. Blijft die nog langer plakken.
En bij het vliegen gaan de anti-stich windows echt niet de performantie verbeteren.
Bij een draai moet er heel wat luchtdruk doorheen beide gaten stromen (zowel buitenste wingtip als wingtip aan binnenzijde van bocht).
Iedereen mag een Park van mij varen, maar ikke niet.
Verder heeft gaas de aerodynamische eigenschap dat het juist kleine verstoringen van de luchtstroom veroorzaakt, waardoor over het algemeen de luchtweerstand afneemt.
Jelle-VW: je omschrijft het gevoel wat velen krijgen bij dit topic jammer genoeg
Dit is al een heel oude techniek, die komt uit de toilet industrie.....
Kijk maar naar je rolletje toiletpapier.....
Daar scheurt het velletje ook bijna nooit op de perfogaatjes hahaha
Wel kun je stuursnelheid en druk via de achterste pigtails (stuurlijnen) veranderen.
Hier foto's van de pigtails en bridle
http://kiteshop.fr/news/?naish-park-2014
Waar zitten nu die verstel mogelijkheden?
Maar goed ik had mezelf min of meer beloofd om aan die review shizzel niet meer mee te doen....
Die heeft altijd gelijk hoor die weet zelfs dingen toe te voegen aan kites die er niet zijn.
Voor iedereen:
Als je een kitetest hang je er niet 15 minuten aan maar check je alles grondig. Zeker als je een uitgebreid review er van maakt.
Zeg maar a la 5th gear voor auto's
kom met voorbeelden bij deze boute beweringen.
Verder kijk jij dus nooit naar die autoprogramma's, want over partijdig en ongefundeerd gesproken! slechtere metaforen had je niet kunnen bedenken!
Verder is dit geen review, en was het geen 15 minuten. Of heb je dat niet gelezen misschien?
@ Arend Jan: welke stand is maximale grunt dan?
pigtails verstellen van de stuurlijnen geven of nemen een heel klein stukje depower. Meestal niet eens merkbaar. Wel kan het de stuursnelheid, en vanwege de toe of afname van de bardruk zeker ook de terugkoppeling (feedback) beinvloeden.
Wat bedoel je nu precies met de instelling die fout zou zijn bij de test 12m waar we het hier over hebben? Ik ben erg benieuwd nl. wat Marc over het hoofd zou hebben gezien.
T blijkt wel dat sommige gasten zichzelf enorm goeie testers vinden en zelfs aanprijzen zo.
Alleen dan zie je dat er overal een conflict met bestaat dat t aan de persoon zelf ligt.
Maar als je test moet je het gewoon 100% goed doen.
Iedereen is in princiepe bevooroordeeld dat is geen probleem dat heb je met kiten toch ook. Je wil in priciepe dat de testkite beter / veel anders is dan je huidige kite.
testen is subjectief, de test zelf is ook subjectief. Wat jij 100% goed vind, is voor een ander misschien niet goed genoeg.
Als iemand 15min onder een kite heeft gehangen en daarover z'n mening wil delen moet dat gewoon kunnen zonder dit gemiereneuk.
Wat ik zei is dat je wel goed moet checken wat de features zijn als je die in je ervaring noemt.
Als je zegt dat een bridle aanpasbaar is en het is niet zo dan klopt je review toch niet ;)
Verder lekker belangrijk allemaal, ik blijf bij mijn verhaal van 17 september. Ik raad iedereen aan eens van boven naar onder het hele verhaal door te lezen.
_Ron_: helaas heb je gelijk. Het gaat erg ver allemaal.
Het begint op een persoonlijke vete te lijken tussen Marc enerzijds, en EJ en Nature aan de andere kant. Erg jammer en slecht voor de geloofwaardigheid van beide heren!
Samengevat heeft Marc de 12m getest, XRAY de 10m.
Beide ervaringen (want eerste indruk, geen volledig review) hebben een andere conclusie. Dat kan aan diverse dingen liggen, maar ook aan de persoonlijke referentie. En daar slaat Karel79 de spijker op zijn kop!
Relativeren mensen, zo moeilijk is dat toch niet?
Back2back 11m Dice gevaren, 10m Fuse en 10m Park 2014..
En week daarvoor Bandit 6 9m. Marc is niet de enige die veel verschillende kites vaart. Bottom line blijft er weinig zo persoonlijks als kites want elke kite is een combinatie van compromissen....en ieder heeft zijn eigen voorkeuren... Mij kon de Park bekoren. Nu snel aan een Bandit 7 hangen want die schijnt erg goed te springen!
De dag dat ik de Park heb gevaren heb ik ook aan de Switchblade, Vector en Draft gehangen. De Bandit 7 moet je zeker proberen. Heeft me erg verrast.
Daarom zou ik die ook nooit in de review nemen.
Nu weegt Marc volgens mij wel ietsje meer, wat de 12m wel interessant voor hem zou maken.
Zelf vaar ik daarom al sinds 2007 altijd een efficiente grote kite die uitblinkt in het low-end, naast 10/9/7 van de kite naar mijn keuze.
Is meer mensen dit opgevallen of moet ik gewoon niet zijken en uren maken opt water! Verder een prima kite overigens ;)
Als de 2014 hierin minder presteert, zou dat wel teleurstellend zijn. Heb je wellicht nog de instellingen op de kite aangepast op je 2012, om deze sneller te laten sturen?
Het traag sturen van de 2012 was voor mij de reden dat ik dat jaar park geskipt heb.
Idd zit er wel een verschil in snelheid van draaien als je kortere lijnen vaart, en zal ook
iets trager sturen in gedepowerde stand.
Als je die kite zo ver moet depoweren, vaar je gewoon een te grote maat
Bij een kiteloop levert de park 2012 zeer weinig kracht (t.o.v torch), dat verschil schijnt met de 2014 veel kleiner te zijn, heeft iemand daar ervaring mee. Of een mening over?
Ik vind de core gts2 vergelijkbaar met de torch. Ik vind de oude 2009 tot 2011 fuels of de airush razor veel extremer
Daarnaast kite ik en me kameraden al vanaf 20kn met de 8m2 park. Dat is toch niet verkeerd voor 80kg aan de haak.
De stuurlijnen zitten aan de kite op de middelste stand (standaard uit de zak mode). Gaat het aanpassen van de stuurlijnen aan de kite de vliegenschappen veel beïnvloeden? Is de stuurlijn aansluiting aan de trailing edge of leading edge nu de stand voor meeste power? Staat wat tegenstrijdig in deze review.