Trefpunt

er is ook een verschil tussen 15knopen en 35knopen.
Zo'n 14m gaat niet snel in een krachtige loop gaan omdat er een bridle of stuurlijn ergens rond zit en heb je meestal (ik altijd al tenminste) de tijd om te reageren door de andere stuurlijn erg veel in je hand te nemen.

maar als er een stormwind staat gaat alles zoveel sneller dat ik meestal enkel launch met de chickenloop ingehaakt (zonder leash eraan dus) en mn safety klaar voor moest het fout gaan.

Belachelijk hoe je soms mensen hun kite met de stuur en powerlijnen verkeerd aangekoppeld ziet launchen (okay zo'n shit kan zelfs de beste overkomen in een verstrooid moment), maar dan proberen ze terwijl ze gesleept worden toch maar die kite te besturen??? Terwijl moesten ze onmiddelijk releasen het ding gewoon zonder kracht op de grond zou vallen!

imo een 11/12bowkite!, kun je later nog een mooi 7/8 bijkopen voor de heel hoge wind.

als beginner ga je je toch niet comfortabel voelen bij 6bft en meer, ook kun je dan niet zo goed oefenen omdat alles een beetje moeilijker is (choppy water/grotere golven/minder constante wind/alles beetje radicaler)

9&14 gewoon doen!
als grootste kite mag je wel naar een 12-13 gaan en dan zul je nog zeker dezelfde lowend als je vegas 14 hebben, maar 11 lijkt me een beetje rekken

en met een 12 nu kan je dan later nog perfect een 7-8-9 bow kopen

hoort er idd bij, gisteren nog samen op het strand gewandeld  (stroming pff) naast een crossbow1 en die had er evenveel last van hoor als je depowert!

Ik heb zelf een 7,9,13 combo gehad met 85/90kg. Vond de 9 in hardere wind (30+)
teveel power hebben.

mijn 9 2006 heeft ook te weinig highend voor die wind, maar ik weeg dan ook maar in de 60kilo'tjes...

voor de gemiddelde rider lijkt 9 en 13 me ideaal doch, niet iedereen houdt van stormwindjes

kiten bepaalt mijn lifestyle zeker voor een groot stuk (in de zin van: 1 week niet op het water staan = ferm winddepressief rondlopen) maar ook op no wind days is het leutig met de kitebuddies! o

toch ben ik vooral verslaafd aan die enorme adrenalinerush telkens het meer als 20knopen waait en ik me gewoon overgeef aan de elementen!

50/50 zou ik zeggen? zonder kiten kan ik op dit moment niet leven nee, het is een echte uitlaatklep

persoonlijk nog altijd 3 kites... eentje voor onder de 20 knopen (4-5bft windrange: 14m), eentje vanaf 18-20 knopen (5-6-7bft windrange: 9-10m) en dan eentje voor 30-35+ knopen (7-8-9bft: 7m)

mystic warrior is DE referentie!!! firestarter nog niet geprobeerd maar denk dat je ook niet mis kan gaan

zou voor een bow gaan...

rap op uitgekeken is relatief, het zal even duren eer je goed en wel op de plank staat en nog maar kan beginnen denken aan springen en dergelijke.
als je een gevorderdekite zoals die freestyle Ckites neemt maak je het jezelf alleen maar moeilijker, tegen dat een bow je kunnen echt limiteerd zit je wel al een paar jaar verder hoor en is die kite al lang versleten!

imho is een sle/bowkite de enige optie als je maar 1-2 kites koopt. een 12ofzo of een 8-10 en 12-14.
met 1 bowkite zal je bereik enorm zijn tov een Ckite, zeker als beginner!


heb indertijd met dezelfde gedachte ook 1 geavanceerde kite gekocht (flysurfer speed), na 3 maanden verkocht.  9&14 waroos gekocht, de eerste dag dat ik mn waroos had planeerde ik upwind en begon ik met springen en kon ik nog rustig over het strand lopen in 20+ knopen waar ik vroeger al begon te zweten alst richting de 18 ging.
Ik ben dus wel bevooroordeeld maar imo met reden!!

 

aan de club (windekind?) lijkt het me evident dat het materiaal naar binnen wordt gehaald als het al wat later op de dag is.

jammer, ben er vorig jaar ook mn board (fone style) gestolen geweest, en al eens een pomp maarja zo'n vergissing is snel gebeurd

dat springen is gewoon techniek hoor!

ik vind em rete lelijk echt zo'n typisch 3d design

help de fashion police is onderweg

hou er ook rekening mee terwijl de wind bij side-off heel gusty is, dat je net boven het water ook (praktisch) geen wind meer zal hebben zodat je relaunch helemaal mag vergeten ookal heb je wel genoeg om te kiten!

heb je ook zo'n kater? pfff

kijk ik heb een neilpryde 4/3 die nu al 2 jaar meegaat en hij gaat nog perfect mee. hij is ondertussen wel helemaal in kappen van mn vinnen en van over de schelpen gesleept te worden

voor de winter heb ik een mystic razor 6/5/3 gekocht en ik vind de afdichting aan de nek wel een pak beter (blijft droger), maar ze hebben dan weer geen velcro's langsonder (O'neill trouwens ook niet dus wil ook omhoog kruipen)

hoezo 5/3?? de winter is er nog niet hoor!!!

 vandaag lekker gevaren in 3/2 met korte mouwtjes (het is trouwens de moment mijn O'neill pak kocht ik voor 60euro in de solden )

kleinere kite is gewoon makkelijk hoog te springe... met een rotvaart gaan en dat ding naar achteren janken

ziet er zoooo makkeljik uit... maar wel lekker ondiep als je op je bek gaat daar... zeker facefirst

[Flysurfer speed:]

Flysurfer speed:

Vergelijk deze kite eens met een mercedes:
- Hij is duur.
- 3 jaar oud nog steeds duur.
- Niemand heeft er één, (op een enkeling na).
- Niemand heeft er ooit daadwerkelijk mee gevaren, (op een enkeling na).
- Iedereen heeft er een een mening over, (op een enkeling na)
- En hij is mooi (ps; dit is een persoonlijke mening)
- Technisch gecompliceerd.

ik zou zeggen een pagani zonda, een mercedes zie je echt in iedere straat minstens 1 van 

op een perfect vlak circuit zijn ze prachtig, maar dagelijks gebruik is njet want je hebt er allerhande problemen mee!
Echter alser iets kapot gaat krijg je first service, en vliegen ze de stukken persoonlijk naar je toe! (hehe armin)
 Als het regent moet je er niet mee vol proberen te gaan of hij hangt zo in de vangrail.
En als je er eentje hebt kijkt iedereen je raar aan als hij in zn element is (lichte wind, kuch op het circuit) gaan ze je bewonderen, indien niet lachen ze je uit
Je kan hem niet gebruiken als een gewone wagen, hij is... anders! (setup)

Hij zal nooit DE standaard of referentie zijn, gewoon omdat hij niet in de gewone klasse zit.
het is een hypercar met karakter en zoiets kan niet vergeleken worden met de productiewagens. (en dat heeft zn voor en nadelen!)


PS. De betrouwbaarheid van North 2007 en mercedes de afgelopen jaren zijn vergelijkbaar  (grinnik_kitesmiley) De wagen is gewoon goed maar door allerhande franjes sta je regelmatig in panne!

118x33 boards zijn passé met bowkites sorry!!

niet kleiner gaan dan 125*36 met jou gewicht imo! (en dan voor zomer mss een skim erbij??)
2 twintips is nogal veel om mee te sleuren en uiteindelijk ga je toch een voorkeur hebben

flexifoil de BMW onder de kites dan

Degelijk, sportief, stijl. Maar zonder het uit te schreeuwen!

Maar op welk board ga je 4 vinnen zetten dan??? de meeste waveboards worden uitgerust met een tri-fin setup!!

Greeetz Nick 

voor een reden

maar ik stem in met het bovenstaande, ga gewoon kiten gasten... ze verschillen echt de wereld niet

ik vrees dat je inderdaad zelf in fout bent in dit geval! hij had voorrang (vaarde upwind van je?) en jouw kite is over je gevlogen en dus achter je geland net voor hem...


maar moest ik van jou zijn zou ik toch lekker door zn kite beulen hoor als ie eens in het water ligt, de kloothommel! ik zou er ook alles aan gedaan hebben om het incident te beperken/vermijden moest ik zoiets voorgehad hebben kite omgooien en evt helpen om dat board uit de kite te halen dus.

Was ik van jou geweest had ik hem echter onmiddelijk op vijfde lijn gereleased, ik zou ook niet happig zijn om mn board van op het doek van een kite te gaan halen die gepowerd staat! die touwen zijn echt levensgevaarlijk als je daar zelf met je kite bij moet gaan zwemmen geloof me!

jammer van de kite en hopelijk valt de repair een beetje mee

pff versta me chemie voor geen reet!!!!

doe hoger onderwijs autotechnieken, waarvoor ik chemie ooit zal nodig hebben... jezus mag het weten!

Ook even zeggen dat je met upwind bodydraggen maar een weinig upwind zult raken! maar je zal alleszinds minder hoogte verliezen dan je board die upwind van je ligt zodat je hem op korte tijd terug zal hebben!     
de truuk is om zoveel mogelijk van je lichaam in het water te krijgen en als een vin te gebruik (niet als een anker je arm uitsteken dus)

succes met het upwind raken!